(4)能效電廠。能效電廠(EPP)是一種"虛擬電廠"，指通過把各種節(jié)電項(xiàng)目、合理用電項(xiàng)目打包，實(shí)施一攬子的節(jié)電改造工程，從而使所有項(xiàng)目累計(jì)實(shí)現(xiàn)的節(jié)電量達(dá)到與新建或擴(kuò)建實(shí)質(zhì)電廠相同的效應(yīng)。
33、如何進(jìn)行遠(yuǎn)程能效檢測(cè)與能效診斷?
答：所謂能效檢測(cè)與能效診斷，是指通過專業(yè)檢測(cè)儀器對(duì)耗能設(shè)備(包括照明設(shè)備、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、空氣壓縮機(jī)等)進(jìn)行能源利用效率檢測(cè)與診斷，提供真實(shí)可信的檢測(cè)報(bào)告，從而指導(dǎo)用戶進(jìn)行合理用電。隨著用電信息采集系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)于重點(diǎn)耗能用戶，可以遠(yuǎn)程采集和實(shí)時(shí)隘測(cè)主要用電設(shè)備的用電數(shù)據(jù)，并將采集數(shù)據(jù)與設(shè)定閾值或同類用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，從而分析用戶能耗情況，并根據(jù)需要對(duì)用戶用電進(jìn)行指導(dǎo)。通過能效檢測(cè)與能效診斷，可以對(duì)用戶節(jié)能提出建議，為能效管理實(shí)施效果提供驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)能效市場(chǎng)潛力分析、用戶能效管理項(xiàng)目在線預(yù)評(píng)估及能效信息發(fā)布與交流等。
34、雙向互動(dòng)服務(wù)的內(nèi)容和渠道主要包括哪些?
答：雙向互動(dòng)服務(wù)的內(nèi)容主要包括：
(1)信息提供。根據(jù)客戶對(duì)信息查詢的定制要求向用戶提供用電狀況、繳費(fèi)結(jié)算、電費(fèi)票據(jù)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布、電價(jià)政策、服務(wù)種類等信息查詢服務(wù)。
(2)業(yè)務(wù)受理。及時(shí)受理客戶的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、投訴、舉報(bào)與建議、用電變更、故障處理、快速搶修等業(yè)務(wù)。
(3)客戶繳費(fèi)。提供自助終端、電費(fèi)充值卡、"一卡通"等多種繳費(fèi)方式。 
(4)接入服務(wù)。提供分布式電源、儲(chǔ)能裝置、電動(dòng)汽車等新能源、新設(shè)備的便捷接入服務(wù)。
(5)增值服務(wù)。可根據(jù)客戶的需求和業(yè)務(wù)拓展情況，為客戶提供用能策略、能效診斷、"三網(wǎng)融合"業(yè)務(wù)(電力光纖通道租賃業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、語(yǔ)音業(yè)務(wù)、IPTV業(yè)務(wù)、戶外視頻廣告業(yè)務(wù)等)等增值服務(wù)。雙向互動(dòng)渠道主要是通過電腦、數(shù)字電視、智能交互終端、自助終端、智能電能表、電話機(jī)、手機(jī)等設(shè)備，利用營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、95598供電服務(wù)中心、門戶網(wǎng)站、短信、郵件、傳真、即時(shí)通信工具等多種途徑給用戶提供靈活多樣的互動(dòng)服務(wù)。
35、電動(dòng)汽車主要有哪幾種類型?
答：(1)純電動(dòng)汽車。完全由蓄電池提供動(dòng)力的汽車，以車載可充電電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
(2)混合動(dòng)力汽車。裝有兩種或兩種以上動(dòng)力源的汽車，目前主要以電力驅(qū)動(dòng)，同時(shí)搭載汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)。
(3)燃料電池電動(dòng)汽車。采用燃料電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。
36、電動(dòng)汽車充電模式有哪幾類?
答：(1)交流充電。交流充電指通過交流充電樁為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，由車載充電機(jī)實(shí)現(xiàn)交／直流變換，為車載電池充電。
(2)直流充電。直流充電指通過非車載充電機(jī)將交流電變換為直流電，為電動(dòng)汽車車載動(dòng)力電池充電。非車載充電機(jī)功率較大，從幾十千瓦到上百千瓦，通常情況下提供常規(guī)充電，也可提供快速充電，以較大電流為電動(dòng)汽車提供短時(shí)快速充電服務(wù)。目前由于電池技術(shù)性能的限制，快速充電對(duì)電池壽命損害嚴(yán)重，快速充電僅是常規(guī)充電的一種補(bǔ)充，因此又稱應(yīng)急充電。
(3)電池更換。電池更換是直接用充滿電的電池組更換車輛上能量已經(jīng)耗盡的電池組來達(dá)到為電動(dòng)汽車"充電"的目的。該模式可使動(dòng)力電池在較短的時(shí)間內(nèi)得到更換，具有快捷、方便的優(yōu)點(diǎn)，可以滿足用戶使用電動(dòng)汽車像使用燃油汽車一樣的續(xù)航里程和便捷性要求。2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)的電動(dòng)公交車和浙江杭州的電動(dòng)乘用車均采用這種模式。
37、現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)施有哪幾種類型?
答：電汽車充電設(shè)施可以為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)給。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，充電設(shè)施的類型會(huì)越來越豐富，目前美國(guó)已經(jīng)開發(fā)出無(wú)線充電技術(shù)?，F(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)施可分為交流充電樁、充電站、換電站三類。
(1)交流充電樁。交流充電樁一般系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積小，安裝方便，可安裝在電動(dòng)汽車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng)等室內(nèi)或室外場(chǎng)所，操作使用簡(jiǎn)便，是重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。
(2)充電站。通常配備多臺(tái)直流充電機(jī)和交流充電樁。根據(jù)使用場(chǎng)地的不同，充電站又可以分為平面充電站和立體充電站。平面充電站一般建于土地資源相對(duì)寬裕的地點(diǎn)；立體充電站通常建在人121密集的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)或立體停車庫(kù)，占地面積小，空間利用率高。
(3)換電站。換電站一般建在土地資源比較寬裕的地點(diǎn)，占地面積大，需要專用的庫(kù)房來存放電池組，同時(shí)配備必要的電池更換設(shè)施。換電站通常還配備直流充電機(jī)或交流充電樁，以便對(duì)更換下來的電池組集中充電。
38、現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)的選址原則是什么?
答：根據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，電動(dòng)汽車充電站的選址原則如下：
(1)充分發(fā)揮示范作用。在電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)中，應(yīng)與電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的不同階段相適應(yīng)。當(dāng)前，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，應(yīng)將充電設(shè)施的示范效應(yīng)作為重點(diǎn)因素考慮，其選址應(yīng)重點(diǎn)考慮選擇在人流密度較大的商業(yè)或住宅區(qū)域。
(2)與國(guó)家科技部電動(dòng)汽車示范區(qū)域相結(jié)合。建設(shè)地點(diǎn)優(yōu)先選擇在國(guó)家科技部示范區(qū)域附近，充分展示電動(dòng)汽車充電設(shè)施的社會(huì)示范效應(yīng)，優(yōu)化資源配置。
(3)適合初步形成充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)電動(dòng)汽車技術(shù)性能與運(yùn)營(yíng)模式要求，以電動(dòng)汽車電池能量密度、續(xù)航里程等技術(shù)參數(shù)為指標(biāo)，合理布局，建設(shè)充電站和交流充電樁等，引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶合理使用電能。
(4)交流充電樁與充電站相結(jié)合，公用充電站與專用充電站相結(jié)合。在充電設(shè)施規(guī)劃布局中，應(yīng)考慮充電設(shè)施多樣性的要求。充電樁建設(shè)，一般選擇在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所停車場(chǎng)、公共建筑(商場(chǎng)、寫字樓等)和住宅小區(qū)等公共停車場(chǎng)或充電站內(nèi)安裝；充電站站址選擇在變電站、公共停車場(chǎng)等公共區(qū)域或公交、郵政等集團(tuán)車隊(duì)的專用停車區(qū)域。
(5)充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)與示范應(yīng)用成果相結(jié)合，優(yōu)先選擇在已推動(dòng)應(yīng)用電動(dòng)汽車的區(qū)域，擴(kuò)大充電設(shè)施的規(guī)模效應(yīng)。
(6)充分考慮地區(qū)電力負(fù)荷特性。電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃布局應(yīng)充分考慮充電設(shè)備所在配電網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)和配量。
39、電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)將產(chǎn)生哪些影響?
答：隨著電動(dòng)汽車的推廣普及，充電設(shè)施規(guī)模將不斷擴(kuò)大，其對(duì)電網(wǎng)將產(chǎn)生以下幾個(gè)方面的影響：

(1)臨時(shí)性快速充電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的沖擊。由于未來電動(dòng)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用后電池容量較大，單車快速充電功率將達(dá)到數(shù)百千瓦以上等級(jí)，將對(duì)當(dāng)?shù)嘏潆娋W(wǎng)產(chǎn)生極大的功率沖擊。

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